我們都知道
隧道射流風機廣泛的應用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用，但是隧道射流風機是要進行通電的一種機械設備，這種風機有著高壓力、低噪音并且高效的風機，但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來設計一個配電的方案然后進行使用，我們之前討論過的文章內(nèi)容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況，今天我們就來討論下隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑴這時能夠正在風機的周邊裝設電控室，由間隔港口最近的變電所反應電源，傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換，而過此進程的轉(zhuǎn)換以后，再供應到隧道風機當中。這種辦法既能夠?qū)㈦妷旱膯适д莆照诎俜种逡詢?nèi)，又防止了風機無奈發(fā)動的成績，同聲也滿意了電源主動切換的需要，大大升高了利潤。正在隧道風機間隔港口主體較遠，但又小于三百米的時分。
⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室，由單回路的供電形式為風機供電。能夠沒有此外安裝電控室，而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當自正在切換電源的使命，滿意標準請求的供電范疇。正在隧道射流風機營建正在港口的主體當中時。隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑶若是正在港口內(nèi)制備齊高壓配餐室，配餐室正在供電時就會由于風機間隔港口太遠，從而運用大功率的供電安裝停止供電，電壓碩大，風機難以發(fā)動。由其反應的能源變壓器經(jīng)降壓后為風機供電。此計劃能夠浪費高壓電線。這時若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式，就會形成少量的供電利潤，牢靠性也會升高。正在隧道風機間隔港口主體三百米的時分。為了處理該署成績，能夠正在區(qū)間內(nèi)隧道風機的中間建立變電所。
上面就是根據(jù)環(huán)境設計的隧道射流風機在地鐵中的配電方案，只要按照實際情況來選擇一種進行適當?shù)男薷木涂梢粤�，需要注意的一點就是配電的方案一定要根據(jù)用電的相關的規(guī)定，并且要進行定期的檢查，保證安全正常的運行，這樣就可以了。
